✈️ Gate 廣場【Gate Travel 旅行分享官召集令】
廣場家人們注意啦!Gate Travel 已經上線~ 機票+酒店一站式預訂,還能用加密貨幣直接付款 💸
所以說,你的錢包和你的旅行夢終於可以談戀愛了 😎 💕
現在廣場開啓 #GateTravel旅行分享官# 活動,邀你來秀旅行靈感 & 使用體驗!💡
🌴 參與方式:
1️⃣ 在【廣場】帶話題 #Gate Travel 旅行分享官# 發帖
2️⃣ 你可以:
你最想用 Gate Travel 去的目的地(私藏小島 or 網紅打卡點都行)
講講用 Gate Travel 訂票/訂酒店的奇妙體驗
放放省錢/使用攻略,讓大家省到笑出聲
或者直接寫一篇輕鬆的 Gate Travel 旅行小故事
📦 獎勵安排,走起:
🏆 優秀分享官(1 名):Gate 旅行露營套裝
🎖️ 熱門分享官(3 名):Gate 旅行速乾套裝
🎉 幸運參與獎(5 名):Gate 國際米蘭旅行小夜燈
*海外用戶 旅行露營套裝 以 $100 合約體驗券,旅行速乾套裝 以 $50 合約體驗券折算,國際米蘭旅行小夜燈以 $30合約體驗券折算。
📌 優質內容將有機會得到官方帳號轉發翻牌提升社區曝光!
📌 帖文將綜合互動量、內容豐富度和創意評分。禁止小號刷貼,原創分享更容易脫穎而出!
🕒 8月20 18:00 - 8月28日 24:00 UTC+
為何 DA 絕對不可能接近 L2 費用的 50%?
這是一篇很好的分析,也是 DA 最合理的看漲理由。但我認為,DA 絕對不可能接近 L2 費用的 50%。
出於結構性的經濟原因,排序總是比 DA 產生更大的價值......
區塊鏈基本上是銷售區塊空間的業務。由於區塊空間在鏈之間不易互換,它們幾乎形成了壟斷。
但並非所有壟斷都能賺取超額利潤。關鍵在於消費者的價格區分的能力。
如果沒有價格區分,壟斷利潤幾乎不會高於商品利潤。
想想航空公司如何將對價格不敏感的商務旅客與尋求便宜貨的消費者區分開來。或者同一款 SUV 車型如何以大眾、奧迪和蘭博基尼的品牌以截然不同的價格出售。
優先費用是區塊鏈中一種令人難以置信的價格歧視機制。最高優先級交易支付的費用實際上比中位數高出幾個數量級。
L2s 和 Solana 都通過使用序列優先級作為價格區分的形式,實現了高吞吐量和高收入。
邊際交易支付的費用非常低,從而實現了巨大的 TPS。但不敏感於價格的交易會獲得提成,並支付大部分網絡收入。
以下是從 Base L2 中隨機抽取的 5 個區塊的分佈。這是一個明顯的帕累託分佈,這使得價格區分非常有效。
前 10% 的交易支付了 30% 的收入。後 10% 的交易支付不到 1%。
問題是,雖然排序器從中賺了一大筆錢,但 DA 層卻沒有參與,因為它沒有任何價格區分能力。
那個超高價值套利為以太坊 DA 支付的費用與 1 wei 垃圾郵件交易相同,因為它們是在一個批次中結算的。
由於邊際交易的價值非常低,因此只有當中間交易能夠以接近零成本上鍊時,您才能獲得高 TPS。但使用 DA,基本上每筆交易的支付都相同。
DA 層可以具有高吞吐量,也可以具有高收入。但兩者不能兼得。
這使得 rollup 基本上不可能在沒有以太坊網絡收入崩潰的情況下進行擴展。
以 rollup 為中心的路線圖從根本上是有缺陷的,因為它放棄了網絡有價值的部分(排序),認為它會回到毫無價值的部分(DA)。
我最初對以Rollup為中心的路線圖持樂觀態度,因為我認為任何理性的人都會認識到價格歧視經濟學,並且它將與 L1 的擴展並行運作。
高價值、對價格不敏感的用戶會使用 L1,因為它具有可靠性、安全最終性和出處可查性。而 L2 則專注於邊緣低收入用戶,這些用戶的價格被 L1 費用排除在外。因此,以太坊仍將獲得可觀的排序器租金。
但以太坊領導層反覆強調,L1 作為應用層實際上已經消亡,並且永遠無法擴展。因此,用戶和開發者做出了非常理性的反應,L1 應用生態系統現在正在消亡,以太坊網絡收入也隨之消亡。
如果你認為 ETH 的長期估值主張是一種貨幣資產,那麼這可能還是可以的。讓更多人擁有 ETH,使其成為一種貨幣形式。而補貼 L2s,使基礎層的價值累積為零,應該有助於實現這一點。
但如果你認為 ETH 的長期估值主張是廣泛使用的協議中的網絡權益(*我*認為這比 ETH 作為貨幣更有可能),那麼你需要價值累積。
很明顯,我們真的因為錯誤的經濟假設搞砸了這一點。